D394 Ķīnas rūpnīca izgatavoja daļēji metālu bremžu spilventiņus
1. metode: apskatiet biezumu
Jauna bremžu spilventiņa biezums parasti ir aptuveni 1,5 cm, un biezums pakāpeniski kļūs plānāks ar nepārtrauktu berzi. Profesionālie tehniķi norāda, ka tad, kad neapbruņotu acu novērošanas bremžu spilventiņa biezums ir atstājis tikai sākotnējo 1/3 biezumu (apmēram 0,5 cm), īpašniekam vajadzētu palielināt pašpārbaudes biežumu, kas ir gatavs aizstāt. Protams, atsevišķiem modeļiem riteņu dizaina iemeslu dēļ nav apstākļu, lai redzētu neapbruņotu aci, ir jānoņem riepa, lai to pabeigtu.
2. metode: klausieties skaņu
Ja bremzes vienlaikus pavada "dzelzs berzes dzelzs" skaņa (tā var būt arī bremžu spilventiņa loma instalācijas sākumā), bremžu spilventiņš nekavējoties jāmaina. Tā kā ierobežojuma zīme abās bremžu spilventiņa pusēs ir tieši noberzusi bremžu disku, tas pierāda, ka bremžu spilventiņš ir pārsniedzis robežu. Šajā gadījumā bremžu spilventiņu nomaiņā vienlaikus ar bremžu diska pārbaudi šī skaņa bieži rodas, kad bremžu disks ir sabojāts, pat ja jaunu bremžu kluču nomaiņa joprojām nevar novērst skaņu, nopietna vajadzība aizstāt bremžu disku.
3. metode: sajust spēku
Ja bremzes jūtas ļoti grūti, var būt, ka bremžu spilventiņš būtībā ir zaudējis berzi, un tas šajā laikā ir jānomaina, pretējā gadījumā tas izraisīs nopietnu negadījumu.
Bremžu kluči var pārāk ātri nolietoties dažādu iemeslu dēļ. Šeit ir daži bieži sastopami cēloņi, kas var izraisīt ātru bremžu spilventiņu nodilumu:
Braukšanas paradumi: intensīvi braukšanas paradumi, piemēram, bieža pēkšņa bremzēšana, ilgstoša ātrgaitas braukšana utt., Izraisīs palielinātu bremžu spilventiņu nodilumu. Nepamatoti braukšanas paradumi palielinās berzi starp bremžu spilventiņu un bremžu disku, paātrinot nodilumu
Ceļa apstākļi: braukšana sliktos ceļa apstākļos, piemēram, kalnainos apgabalos, smilšainos ceļos utt., Palielinās bremžu kluču nodilumu. Tas notiek tāpēc, ka bremžu kluči šajos apstākļos jāizmanto biežāk, lai transportlīdzeklis būtu drošībā.
Bremžu sistēmas kļūme: bremžu sistēmas, piemēram, nevienmērīga bremžu diska, bremžu suporta kļūme, bremžu šķidruma noplūde utt.
Zemas kvalitātes bremžu kluči: Zemas kvalitātes bremžu kluči var izraisīt materiālu, kas nav izturīgs pret nodilumu, vai bremzēšanas efekts nav labs, tādējādi paātrinot nodilumu.
Nepareiza bremžu spilventiņu uzstādīšana: Nepareiza bremžu spilventiņu uzstādīšana, piemēram, nepareiza anti-trokšņa līmes pielietošana bremžu kluču aizmugurē, nepareiza bremžu spilventiņu pretdales spilventiņu uzstādīšana var izraisīt patoloģisku kontaktu starp bremžu spilventiņiem un bremžu diskiem, paātrinot nodilumu.
Ja joprojām pastāv bremžu spilventiņu problēma, kas valkā pārāk ātri, brauciet uz remontdarbnīcu apkopei, lai noteiktu, vai ir citas problēmas, un veiciet atbilstošus pasākumus to risināšanai.
1, to bieži izraisa bremžu kluči vai bremžu diska deformācija. Tas ir saistīts ar materiālu, apstrādes precizitāti un siltuma deformāciju, ieskaitot: bremžu diska biezuma starpību, bremžu bungas apaļumu, nevienmērīgu nodilumu, siltuma deformāciju, siltuma plankumus un tā tālāk.
Ārstēšana: pārbaudiet un nomainiet bremžu disku.
2. Vibrācijas frekvence, ko bremžu spilventiņi rada bremzēšanas laikā, rezonē ar balstiekārtas sistēmu. Ārstēšana: veiciet bremžu sistēmas uzturēšanu.
3. Bremžu kluču berzes koeficients ir nestabils un augsts.
Ārstēšana: apstājieties, pārbaudiet, vai bremžu spilventiņš darbojas normāli, vai bremžu diskā ir ūdens utt., Apdrošināšanas metode ir atrast remonta veikalu, lai pārbaudītu, jo tas var būt arī bremžu suports nav pareizi novietots vai bremžu eļļas spiediens ir pārāk zems.
Normālos apstākļos jaunie bremžu kluči ir jāvada 200 kilometros, lai sasniegtu vislabāko bremzēšanas efektu, tāpēc parasti ieteicams, lai transportlīdzeklis, kas tikko nomainītu jaunos bremžu klučus, ir jābrauc uzmanīgi. Normālos braukšanas apstākļos bremžu spilventiņi jāpārbauda ik pēc 5000 kilometriem, saturs ietver ne tikai biezumu, bet arī jāpārbauda bremžu kluču nodiluma stāvoklis, piemēram, vai abu pušu nodiluma pakāpe ir tāda pati, neatkarīgi no tā, vai atgriešanās ir brīva utt., Un patoloģiskā situācija ir nekavējoties jārisina. Par to, kā iederas jaunie bremžu kluči.
| BMW 3 sērijas salons (E36) 1990/09-1998/02 | 3. sērijas kupeja (E36) M3 3.2 | 5 sērijas salons (E34) 525 IX 24V | BMW 5 sērijas turneja (E34) 1991/11-1997/01 | 5. sērijas universāls (E34) 525 TDS | 7 sērijas salons (E32) 750 I, IL V12 |
| 3. sērijas salons (E36) M3 3.2 | BMW 5 sērijas salons (E34) 1987/12-1995/12 | 5 sērijas salons (E34) 525 TDS | 5. sērijas universāls (E34) 518 g | 5 sērijas vagons (E34) 530 I V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3 sērijas kabriolets (E36) 1993/03-1999/04 | 5 sērijas salons (E34) 518 i | 5 sērijas salons (E34) 530 i | 5 sērijas vagons (E34) 518 i | 5 sērijas vagons (E34) 540 i | Z3 Coupe (E36) M |
| 3. sērijas kabriolets (E36) M3 3.0 | 5 sērijas salons (E34) 520 i | 5 sērijas salons (E34) 530 I V8 | 5 sērijas vagons (E34) 518 i | BMW 7 sērijas salons (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 kabriolets (E36) 1995/10-2003/01 |
| 3. sērijas kabriolets (E36) M3 3.2 | 5 sērijas salons (E34) 520 I 24V | 5 sērijas salons (E34) 535 i | 5 sērijas vagons (E34) 520 i | 7 sērijas salons (E32) 730 I, IL | Z3 kabriolets (E36) M 3.2 |
| BMW 3. sērijas kupeja (E36) 1991/09-1999/04 | 5 sērijas salons (E34) 524 TD | 5 sērijas salons (E34) 540 I V8 | 5 sērijas vagons (E34) 525 i | 7 sērijas salons (E32) 730 I, IL V8 | Weizman MF3 Roadster 1996/01- |
| 3. sērijas kupeja (E36) M3 3.0 | 5 sērijas salons (E34) 525 i | 5 sērijas salons (E34) M5 | 5 sērijas vagons (E34) 525 ix | 7 sērijas salons (E32) 735 I, IL | MF3 Roadster 3.2 |
| 3. sērijas kupeja (E36) M3 3.0 | 5 sērijas salons (E34) 525 I 24V | 5 sērijas salons (E34) M5 | 5 sērijas vagons (E34) 525 TD | 7 sērijas salons (E32) 740 I, IL V8 | MF3 Roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355D | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124.0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-AS | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | GDB916 |
| 571355B | 05p296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
| 571355x | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
| DB1131 | 366500E | 34111153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| LP602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | BP473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| FDB779 | 1fms | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| FDB779B | 7284D394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | SP 152 | 227000 | 500376 |
| FSL779 | 5713551as | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
| Tar779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
