Bremžu kluči “trausli” būtībā, problēma pieder pie tās pašas problēmas kā “nepietiekama triecienizturība”. Smago kravas automašīnu bremzēšanas procesā trieciena spēks ir ļoti liels. Ja bremžu uzlikas triecienizturība nevar sasniegt vajadzīgo mērķi, to ir ļoti vienkārši salauzt. Turklāt, ja bremžu uzlikas iekšējais loka rādiuss neatbilst bremžu loka ārējam loka rādiusam, bremžu uzlikas plīsīs, iespējams, ka bremžu uzlikas iekšējā loka rādiuss ir lielāks par bremžu loka ārējo loka rādiusu. laineris. Apavi, kas veido deformācijas fenomenu abos galos, viegli saplīst.
Otrkārt, bremžu kluču “vaļīgais izskats” un ārējā porainība nozīmē, ka no izstrādājuma izskata datu blīvums nav vienāds un dažas daļas šķiet vaļīgas. Ja tiek veikta fiziska pārbaude, tiks konstatēts, ka ārpuses cietība atšķiras no pārējo daļu cietības. Iemesls ir tas, ka karstās presēšanas procesā rodas burbuļi vai nevienmērīga materiāla sajaukšanās. Preces ar ārējiem defektiem tiek klasificētas kā neatbilstošas preces, un tās nevar piegādāt. Darbībā tas ietekmēs bremzēšanas intervālu un radīs troksni.
Ir daudz iemeslu, kāpēc bremžu kluči bremzēšanas laikā paziņo par neparastu skaņu. Viens no tiem ir tāds, ka, ja bremžu loka, bremžu sūkņa un bremžu piederumu komponentu dabiskās frekvences bremzēšanas procesā sasniegs kopīgu punktu, radīsies troksnis. Turklāt, ja oriģinālajiem bremžu klučiem nav trokšņa un tirgū iegādātie bremžu kluči uzbrūk troksnim, var apstiprināt, ka tā ir nepareiza produkta sastāva izmantošana.
Ja bremžu apvalka “virsmas daļiņas” nav lielas daļiņu konflikta dati, kas izmantoti īpašajā formulā, daļiņas parādīsies uz produkta virsmas, un sadalījums ir nevienmērīgs, un var apstiprināt, ka produkts ir izraisījis nevienmērīga sajaukšanās vai svešķermeņi ražošanas procesā. Vielas, kas tiek attiecinātas uz karstās presēšanas procesu, tiek attiecinātas uz neatbilstošiem izstrādājumiem.
Kniedējot smago kravas automašīnu trumuļa bremžu klučus, ja ir grūti ievietot kniedi pēc pirmo caurumu ievietošanas, kniedi var iespraust tikai ar lielu ārēju spēku vai triecienu, kas norāda, ka bremžu kluča gultnis ir bojāts. nepareizi, un pēc spēcīgas kniedēšanas uz urbuma datiem parādīsies sprieguma koncentrācija. Datu vājās pacietības dēļ kniedes tiks izgatavotas šajā pozīcijā pēc vairākām bremžu trauslām.
6. Bremžu uzliku bloka “Neregulārais cauruma diametrs” Kniedējot smago kravas automašīnu trumuļa bremžu uzliku bloku, ja bremžu uzliku bloka apertūra ir neregulāra, tas norāda, ka pastāv bremžu uzliku bloka kvalitātes problēma. Tā kā neregulārais cauruma diametrs radīs nevienmērīgu sadarbību starp kniedētā bremžu uzlikas aizmugurējā cauruma iekšējo diametru un kniedes ārējo diametru, kontakta laukums starp kniedes galvu un konflikta datu daļu ir nevienmērīgs, un tas notiks. pēc vairākiem bremžu pārtraukumiem.
Iepriekš minētais ir automašīnu bremžu kluču ražotāji, kas izmanto bremžu klučus, ir jāpievērš uzmanība šīm problēmām, mēs to apgūstam?
Izlikšanas laiks: Nov-04-2024