(Los fabricantes de pastillas de freno del automóvil le enseñan a solver el problem durante el frenado)
1. Kāpēc jaunos automašīnas bremžu klučus (pastillas de freno coche) nevar apturēt pēc uzstādīšanas?
Pēc jauno bremžu kluču nomaiņas automašīna nevar apstāties, iemesli ir: bremžu iekārta neatbilst prasībām; Bremžu kluču virsma ir piesārņota un nav notīrīta; Bremžu līnijas bojājums vai nepietiekams bremžu šķidrums; Izplūdes gāze hidrauliskajā cilindrā ir nepilnīga; Pārmērīga bremžu kluču nodiluma vai nelīdzenas virsmas dēļ bremžu klučus un bremžu diskus nevar efektīvi uzstādīt; Bremžu disks vai bremžu uzlika nav kvalificēta.
2. Kāpēc rodas bremzēšanas pretestība?
Bremžu pretestības cēloņi ir: bremžu atsperes atiestatīšanas kļūme; Uzstādīšanas atstarpe starp bremžu uzliku un bremžu disku ir neatbilstoša vai mezgla izmērs ir pārāk stingrs; Uzstādot bremžu klučus, piederumi ir uzstādīti nepareizi vai bremžu kluči ir nopietni deformēti; Bremžu diska termiskās izplešanās parametri nav kvalificēti; Rokas bremze nav laba gaidīšana.
3. Kas izraisa dūmus bremzējot?
Dūmu cēloņi bremzēšanas laikā ir šādi: Bremžu disku ražošanas procesā ir organiski materiāli, piemēram, sveķi un gumijas pulveris, kas sadalīsies, ja temperatūra ir pārāk augsta. Parādība ir dūmu un eļļainu vielu veidošanās uz bremžu uzlikas virsmas, kas ietekmē bremzēšanas efektu.
4. Kā rīkoties, ja parastas lietošanas laikā bremzes pēkšņi kļūst mīkstas?
Mīkstās bremzes ir izplatītas. Daudzi automašīnu īpašnieki ir ziņojuši par šo parādību savās automašīnās. Šīs parādības cēlonis var būt: nepietiekams bremžu šķidrums. Bremžu maģistrālē ir gaiss; Bremžu šķidruma pasliktināšanās; Bremžu diski un kluči (pastillas de freno para coche). Salīdzinoši tieva un tā tālāk. Visizplatītākā ir bremžu šķidruma nolietošanās un bremžu šķidruma nepietiekamība.
5. Kas izraisa bremžu pedāļa atlēcienus, kad es nospiežu bremzi?
Nospiežot bremzi, pedālis atsitās un nospiedīs kāju. Daži transportlīdzekļi ar to saskaras regulāri. Šīs parādības iemesli ir šādi: automašīnas ABS darbojas normāli, bremžu diska un bremžu uzlikas virsma ir nelīdzena un tērauda gredzens ir deformēts (trumuļa bremžu loki).
6. Kāds bija “neveiksmes” iemesls?
Arvien biežāk notiek bremžu atteices gadījumi automašīnās. Kā ziņots, pēc profesionālas izmeklēšanas bremžu bojājumu negadījumi galvenokārt notiek maza darba tilpuma automašīnās. Tā kā maza darba tilpuma automašīnai dzinēja jauda pēc būtības ir nepietiekama, it īpaši vasarā, un laiks ir karsts, automašīnā tiek ieslēgts gaisa kondicionieris, un dzinēja sniegtā jauda iedarbojas uz bremzēm, kad īpašnieks atkārtoti. spiež bremzes (piemēram, atpakaļgaitas garāžā). Pastiprināšanas sūknim būs zināms efektivitātes zudums, kas izraisīs bremžu pastiprinātāja sūkņa atteici un “bremžu nestabilitātes” parādību.
7. Kāpēc pedālis atgriežas augšā, kad es nospiežu bremzi?
Arī daudzi auto īpašnieki piedzīvo šādu situāciju, īpaši strauji bremzējot, vienmēr jūt, ka bremžu pedālis ir atgriezies augšā. Saskaroties ar šo situāciju, daudzi automašīnu īpašnieki nezina, ko darīt. Faktiski ir divu veidu situācijas: viena ir sistēma. Kustamā odere daļēji nolietota. Kad automašīna bremzē, tiek aktivizēta automašīnas ABS sistēma, un bremžu pedālis atlec atpakaļ. Cita veida bremžu diskiem un bremžu uzlikām ir nelīdzena virsma, kas var rasties arī tad, kad deformējas tērauda gredzens. Abos gadījumos automašīnu bremžu kluču ražotāji (proveedores de pastillas de freno) iesaka veikt pārbaudi savlaicīgi.
8. Kāds ir maiguma fenomens bremzēšanas laikā?
Daudzi īpašnieki ziņo, kāpēc mana automašīna jūtas nedaudz mīksta uz bremzēm? Īsāk sakot, vispirms varat nobremzēt kāju un pēc tam, kad pēda kļūst mīkstāka, nobremzēt, kas rada iespaidu, ka automašīna nevar apstāties. Tas galvenokārt tāpēc, ka bremžu šķidrums nav mainīts ilgu laiku, bremžu sistēmā ir gaiss, kā arī trūkst bremžu šķidruma. Ja rodas šādas problēmas, automobiļu bremžu kluču ražotājiem šie elementi ir jāpārbauda savlaicīgi. Ja tie ir normāli, jums jāpārbauda, vai bremžu kluču berzes koeficients ir pareizi izvēlēts.
9. Kas liek jums justies slikti, kad bremzējat?
Salīdzinot ar bremžu mīkstināšanu, arī bremžu nostiprināšana ir izplatīta parādība. Tas ir tāpēc, ka bremžu pastiprinātāja sistēmai galvenokārt tiek izmantots vakuums. Kad dzinējs nedarbojas, bremžu sistēmas vakuumsūknis nerada jaudu. Bez palīdzības spiedziens ir dabiski smags. Ja automašīna bremzē īpaši spēcīgi, kamēr darbojas dzinējs, visticamāk, radīsies problēmas ar vakuuma pastiprinātāju (šo parādību var izraisīt arī bieža bremzēšana).
Izlikšanas laiks: 18. septembris 2024. gada laikā