Automašīnu bremžu spilventiņu ražotāji atklāja, ka automašīna mūsu ikdienas lietošanā, bremzēm vajadzētu būt vienai no visbiežāk izmantotajām funkcijām, bet automašīnas bremžu spilventiņš kā mehāniska daļa, vairāk vai mazāk mēs saskarsimies ar šādām problēmām, piemēram, zvana, kratīšana, smarža, dūmi… gaidīsim. Bet vai ir dīvaini, ja kāds saka: “Mani bremžu spilventiņi deg”? To sauc par bremžu spilventiņu par “karbonizāciju”!
Kas ir bremžu spilventiņš “karbonizācija”?
Bremžu spilventiņu berzes komponenti ir izgatavoti no dažādām metāla šķiedrām, organiskiem savienojumiem, sveķu šķiedrām un līmēm, izmantojot augstas temperatūras reakciju, kas rodas. Automobiļu bremzēšanu veic berze starp bremžu spilventiņu un bremžu disku, un berze ir saistīta ar siltuma enerģiju.
Kad šī temperatūra sasniedz noteiktu vērtību, mēs redzēsim, ka bremžu dūmi un ko papildina ar asu garšu, piemēram, sadedzināta plastmasa. Kad temperatūra pārsniedz bremžu spilventiņu augstās temperatūras kritisko punktu, bremžu spilventiņos ir fenola sveķi, butadiēna mātes līme, stearīnskābe un tā uz šādu oglekli, kas satur organiskas vielas ūdeņradi un skābekli ūdens molekulu formā, un visbeidzot ir tikai neliels daudzums fosfora, silīcija un cita oglekļa maisījuma! Tātad pēc karbonizācijas tas izskatās pelēks un melns, citiem vārdiem sakot, tas ir “sadedzināts”.
Bremžu kluču “karbonizācijas” sekas:
1 Ar bremžu spilventiņu karbonizāciju bremžu spilventiņa berzes materiāls kļūs pulveris un strauji kritīs, līdz tas ir pilnībā izdegis, šajā laikā bremzēšanas efekts pakāpeniski vājinās;
2, bremžu disks Augstas temperatūras oksidācija (tas ir, mūsu parastie bremžu spilventiņi zilā un purpursarkanā) deformācija, deformācija izraisīs ātrgaitas bremzēšanu, kad automašīnas vibrācijas aizmugure, patoloģiska skaņa…
3, augsta temperatūra izraisa bremžu sūkņa blīvējuma deformāciju, bremžu eļļas temperatūras paaugstināšanās, nopietna var izraisīt bremžu sūkņa bojājumu, nevar bremzēt.
Pasta laiks: 25-24. Seps