Vienkārši uzlieciet bremžu klučus, un mēs esam pabeigti? Šīs lietas joprojām ir jādara

Bremžu kluči kā nopietnākas nodiluma detaļas pēc jaunajiem bremžu klučiem automobiļu bremžu kluču ražotāji atgādina, ka jums jāpievērš uzmanība trīs punktiem:

Pirmkārt, mainot bremžu klučus, noteikti pievērsiet uzmanību tā stūru slīpēšanai. Parasti bremžu klučus rezervē diagonālai plaknei, ko parasti sauc par “šases”. Papildus šai “smailei” ir nepieciešams arī pulēt visas berzes virsmas malas stāvokli, kas faktiski ir trokšņa saskaņošanas process. Tā kā vecie bremžu kluči un bremžu diski ir izturējuši desmitiem tūkstošu kilometru “kavējoties”, tie ir izveidojuši noteiktu papildinošu formu savā starpā. Tas ir, vecie bremžu kluči uz bremžu diska ir izveidojuši savu iecirtumu. Pēc bremžu spilventiņu mainīšanas būs noteikts berzes troksnis. Tā kā bremžu spilventiņš un bremžu disks nevar pilnībā iederēties.

Tāpēc, slīpējot stūrus, lai jaunie bremžu spilventiņi varētu pilnībā iestrēgt bremžu diskā rievā, kas bija atstājusi, nebūs trokšņa, bet arī nodrošināt, ka bremžu spēks ir pietiekams.

Otrkārt, pēc bremžu spilventiņu maiņas mēģiniet ar lielām kājām nest bremzēt, nemaz nerunājot par bremzēm. Tā kā jauno bremžu kluču berzes virsma nav pilnībā saderīga ar bremžu diska virsmu.

Montāžas laukuma lielums tieši nosaka bremžu efektu. Tā kā vecie bremžu kluči ir atstājuši savas pēdas uz bremžu diska, jaunie bremžu kluči ir jāmaina, un viņiem vispirms jāpielāgojas šīm pēdām, un lēnām kontakta zona kļūs lielāka.

Kāpēc augstas veiktspējas modeļi izvēlas liela izmēra bremžu diskus un spilventiņus? Saprātīgāks skaidrojums ir tāds, ka saskares laukuma palielināšanās veicina siltuma izkliedes un samazina termiskās vājināšanās efektu, bremzējot. Turklāt, ja bremžu spilventiņš ir mazs, to ir viegli berzēt ļoti plāni, ja bremžu spilventiņš ir liels, tas aizkavēs retināšanas laiku.

Treškārt, pēc jauno bremžu kluču nomaiņas mums jāpievērš uzmanība skriešanai, lai bremžu kluči un bremžu disks pēc iespējas ātrāk sasniegtu labāku piemērotību, lai nodrošinātu bremzēšanas efektu.

Kopumā pēc jauno bremžu spilventiņu nomainīšanas ir nepieciešams pilnībā palaist vismaz 500 km, lai jaunie bremžu kluči varētu ievadīt labāko darba stāvokli. Pirms tam ātrums ir pienācīgi jākontrolē, un ceļa apstākļi jānoskaidro lielā ātrumā, lai novērstu pēkšņu bremzēšanu un ietekmētu bremzēšanas spēku. Lietas un sniega laikā mums jāpievērš lielāka uzmanība, lai satvertu bremžu avansu un saglabātu attālumu.

Parasti bremžu spilventiņus nomainiet vairāk nekā 3 reizes, jums jāaizstāj jauns bremžu disks. Protams, automašīnas lietošanas procesā katru reizi, kad nomaināt bremžu klučus, jums jāpārbauda bremžu diska nodiluma dziļums. Ja tas sasniedz 2 mm, tas jānomaina laikā.

Aizstājot jaunos bremžu klučus, kapteinis var palīdzēt pārbaudīt, vai bremžu sūkņa atgriešanās ir laba. Ja kāda iemesla dēļ bremžu subs, tas ir, hidrauliskā virzuļa atgriešanās nav normāla, tā nopietni nēsās bremžu spilventiņus un bremžu diskus. Būs daudz postījumu.