Neatkarīgi no tā, vai tā ir jauna automašīna, kas tikko ir nonākusi uz ceļa, vai transportlīdzeklis, kurš ir nobraucis desmitiem tūkstošu vai pat simtiem tūkstošu kilometru, patoloģiska bremžu trokšņa problēma var rasties jebkurā laikā, it īpaši asai “čīkstošai” skaņai, kas ir nepanesama. Patiešām, bremžu patoloģiska skaņa nav visu vainu, to var ietekmēt arī vides izmantošana, ieradumu izmantošana un pašas automašīnas bremžu spilventiņa kvalitāte ir noteiktas attiecības, neietekmē bremžu veiktspēju; Protams, patoloģisks troksnis var nozīmēt arī to, ka bremžu spilventiņu nodilums ir sasniedzis tā robežu. Tātad, kas izraisa patoloģisku bremzēšanas skaņu?
1, bremžu disks, skriešanas laikā radīs patoloģisku troksni:
Berzes virsma starp pazaudētajām daļām, ko rada berzes bremzēšanas spēks, nav sasniegusi pilnīgu sakritības stāvokli, tāpēc bremzēšanas laikā būs noteikts bremžu patoloģisks troksnis. Nenormāla skaņa, kas rodas ieskrējiena periodā, mums ir jāuztur tikai normāla lietošana, patoloģiskā skaņa pakāpeniski izzudīs ar ieskrējienu starp bremžu diskiem, un bremzēšanas spēks tiks uzlabots arī bez atsevišķas apstrādes.
2, bremžu spilventiņa metāla cietais punkts radīs nenormālu skaņu:
Sakarā ar metāla materiāla sastāva un šādu bremžu spilventiņu artefaktu kontroles ietekmi, bremžu spilventiņos var būt dažas metāla daļiņas ar lielāku cietību, un, kad šīs cietās metāla daļiņas berzē ar bremžu disku, būs mūsu izplatītā ļoti asā bremžu patoloģiskā skaņa.
Ja bremžu spilventiņos ir arī citas metāla daļiņas, bremžu skaņa var būt arī patoloģiska, un bremžu spilventiņu zīmola ražotājs iesaka izvēlēties augstākas kvalitātes bremžu spilventiņu nomaiņu un jaunināšanu.
3, kad bremžu spilventiņš ir nopietni zaudēts, trauksme izstaros asu patoloģisku skaņu, kas pamudina nomaiņu:
Bremžu spilventiņi tiek nēsāti kā transportlīdzekļa daļas, tāpēc transportlīdzekļu bremžu sistēmai ir savs trauksmes sistēmas komplekts, lai atgādinātu īpašniekam nomainīt bremžu klučus, trauksmes trauksmes metode parādīs asu patoloģisku skaņu (trauksmes skaņu), ja nopietni nodiltu bremžu klučus.
4, bremzes disks Nāvājošs nopietns var parādīties arī nenormāla skaņa:
Kad bremžu disks ir nopietni nēsāts, ja starp bremžu disku un bremžu spilventiņa ārējo malu nav berzes, tas kļūs par relatīvās berzes virsmas loku, tad, ja bremžu spilventiņa stūri un bremžu diska ārējā mala ir paaugstinājusi berzi, var būt patoloģiska skaņa.
5. Starp bremžu spilventiņu un bremžu spilventiņu ir svešķermeņi:
Starp bremžu spilventiņu un bremžu disku ir viens no izplatītajiem iemesliem, kādēļ bremzēšanas skaņas iemesls ir bremžu spilventiņš. Braukšanas laikā svešie priekšmeti var iekļūt bremzēs un radīt šņācošu skaņu.
6. Bremžu spilventiņu uzstādīšanas problēma:
Pēc bremžu spilventiņa ražotāja instalēšanas bremžu spilventiņu ir nepieciešams pielāgot suportu. Bremžu spilventiņš un suporta komplekts ir pārāk stingri, un bremžu spilventiņa komplekts ir nepareizs, kas izraisīs patoloģisku bremzēšanas skaņu.
7. slikta bremžu sūkņa atgriešanās:
Bremžu vadotnes tapas rūsēšana vai eļļas eļļas pasliktināšanās var izraisīt sliktu bremžu sūkņa refluksu un patoloģisku skaņu.
8. Dažreiz apgrieztā bremze rada patoloģisku skaņu:
Kad apgrieztā vecā diska vidū paceltās daļiņu berze, tā radīs džingling skaņu, ko izraisa arī nevienmērīgais disks.
9. ABS bremzēšanas pretbloķēšanas bremžu sistēma sākas:
“Gurgling” skaņa ārkārtas bremzēšanas laikā vai nepārtrauktā bremžu pedāļa “satriecošā” skaņa, kā arī bremžu pedāļa vibrācijas un atlēciena parādība norāda, ka ABS (pretbloķēšanas bremzēšanas sistēma) tiek aktivizēta normāli.
10, produkta formula vai apstrādes tehnoloģija nav pareiza, kā rezultātā tiek veikta nestabila produkta veiktspēja un skaļš troksnis.
Pasta laiks: Aug-02-2024