1. Karstās automašīnas darbojas
Pēc automašīnas uzsākšanas vairumam cilvēku ir ieradums nedaudz sasildīties. Bet neatkarīgi no tā, vai ir ziema vai vasara, ja karstā automašīna pēc desmit minūtēm sāk būt izturība, tā var būt spiediena zaudēšanas problēma piegādes spiediena pārraides cauruļvadā, kas izraisīs bremžu spēku, kuru nevar piegādāt laikā. Ja tas notiek, ir jāpārbauda, vai bremžu galvenā sūkņa vakuuma pastiprinātāja caurule un motors ir vaļīgs.
2. bremzes kļūst mīkstas
Bremžu mīkstināšana ir bremzēšanas spēka patoloģiska vājināšanās, šai kļūmei parasti ir trīs iemesli: pirmais ir tas, ka zaru sūkņa vai kopējā sūkņa eļļas spiediens nav pietiekams, var būt eļļas noplūde; Otrais ir bremžu mazspēja, piemēram, bremžu kluči, bremžu diski; Trešais ir tas, ka bremžu cauruļvads noplūst gaisā, ja pedāļa augstums ir nedaudz palielināts, kad dažas pēdas bremzē, un ir elastības sajūta, norādot, ka bremžu cauruļvads ir iefiltrējies gaisā.
3. Bremzes sacietē
Tas nedarbojas, ja tas ir mīksts. Tas varētu darboties, ja tas ir grūti. Ja jūs uzkāpjat uz bremžu pedāļa, jūtaties gan ar augstu, gan smagu, vai bez brīviem ceļojumiem, automašīnu ir grūti sākt, un automašīna ir darbietilpīga, iespējams, ka bremžu elektrības sistēmas vakuuma uzglabāšanas tvertnes vakuuma uzglabāšanas tvertne ir salauzta. Tā kā vakuums nav atkarīgs no tā, bremzes būs smagas. Nav cita veida, kā to izdarīt, vienkārši nomainiet detaļas.
Var būt arī plaisa līnijā starp vakuuma tvertni un bremžu galvenā sūkņa pastiprinātāju, ja tas tā ir, līnija ir jāmaina. Visticamākā problēma ir pati bremžu pastiprinātāja, piemēram, noplūde, solis var dzirdēt “šņākšanas” skaņu, ja tas tā ir, tad jums ir jāaizstāj pastiprinātājs.
4. Bremžu nobīde
Bremžu nobīde ir plaši pazīstama kā "daļēja bremze", galvenokārt tāpēc, ka bremžu sistēma kreisās un labās puses sūknis uz bremžu spilventiņa nevienmērīga spēka. Braukšanas procesā bremžu disku rotācijas ātrums ir ātrs, atšķirība starp nevienmērīgo sūkņa darbību un ātro berzi ir ļoti maza, tāpēc to nav viegli sajust. Tomēr, kad transportlīdzeklis tuvojas pieturvietai, atšķirība starp nevienmērīgo sūkņa darbību ir acīmredzama, riteņa ātrajai pusei vispirms apstājas, un stūres rats novirzīsies, kam var būt nepieciešama sūkņa nomaiņa.
5. Trīs, kad trāpāt bremzēs
Šī situācija lielākoties parādās vecajā automašīnas ķermenī nolietojuma dēļ, bremžu diska virsmas gludums zināmā mērā ir bijis ārpus izlīdzināšanas. Atkarībā no situācijas izvēlieties izmantot virpu diska procesu, vai tieši nomainiet bremžu spilventiņu.
6. Vājas bremzes
Kad vadītājs uzskata, ka bremzes braukšanas procesā ir vāja un bremzēšanas efekts nav normāls, ir jābūt modram! Šis vājums nav pārāk mīksts, bet neatkarīgi no tā, kā uzkāpt uz nepietiekama bremzēšanas spēka sajūtu. Šo situāciju bieži izraisa spiediena zudums transmisijas cauruļvadā, kas nodrošina spiedienu.
Kad tas notiek, parasti to nav iespējams atrisināt pats, un automašīna jābrauc uz remontdarbnīcu, lai apkope un savlaicīga ārstētu problēmu.
7. Bremzējot, rodas patoloģiska skaņa
Nenormāla bremžu skaņa ir asa metāla berzes skaņa, ko bremžu spilventiņš izstaro, kad automašīna darbojas, it īpaši lietus un sniega laikā, kas bieži notiek. Parasti patoloģisku bremžu skaņu izraisa bremžu spilventiņu retināšana, kas ved uz backplane, kas slīpē bremžu disku vai slikto bremžu kluču materiālu. Kad ir patoloģiska bremžu skaņa, lūdzu, vispirms pārbaudiet bremžu spilventiņu biezumu, kad ar neapbruņotu aci novēro, ka bremžu spilventiņu biezums ir atstājis tikai oriģinālo 1/3 (apmēram 0,5 cm), īpašniekam jābūt gatavam aizstāt. Ja nav problēmu ar bremžu spilventiņu biezumu, varat mēģināt uzkāpt uz dažām bremzēm, lai mazinātu patoloģisko skaņas problēmu.
8, bremzes neatgriežas
Uzkāpiet uz bremžu pedāļa, pedālis nepalielinās, nav pretestības, šī parādība ir tā, ka bremze neatgriežas. Jānosaka, vai trūkst bremžu šķidruma; Vai bremžu sūknis, cauruļvads un savienojums noplūst eļļa; Vai ir bojāti galvenie sūkņa un subpump detaļas.
Pasta laiks: 2013.-2013. Gads