1. Karstas mašīnas strādā
Pēc automašīnas iedarbināšanas lielākajai daļai cilvēku ir ieradums nedaudz iesildīties. Bet neatkarīgi no tā, vai tā ir ziema vai vasara, ja uzkarsušajam auto sāk pietrūkt jau pēc desmit minūtēm, tā var būt spiediena zuduma problēma padeves spiediena pārvades cauruļvadā, kā rezultātā bremzēšanas spēku nevarēs pievadīt. laiks. Ja tā notiek, ir jāpārbauda, vai nav vaļīgs savienojums starp galvenā bremžu sūkņa vakuuma pastiprinātāja cauruli un dzinēju.
2. Bremzes kļūst mīkstas
Bremžu mīkstināšana ir neparasta bremzēšanas spēka pavājināšanās, šai kļūmei parasti ir trīs iemesli: pirmais ir tas, ka atzarojuma sūkņa vai kopējā sūkņa eļļas spiediens nav pietiekams, var būt eļļas noplūde; Otrais ir bremžu atteice, piemēram, bremžu kluči, bremžu diski; Trešais ir tas, ka bremžu cauruļvads izplūst gaisā, ja pedāļa augstums ir nedaudz palielināts, kad dažas pēdas bremzē, un ir elastības sajūta, kas norāda, ka bremžu cauruļvads ir iefiltrējies gaisā.
3. Bremzes sacietē
Tas nedarbojas, ja tas ir mīksts. Tas varētu strādāt, ja tas ir grūti. Ja spiežat uz bremžu pedāļa, jūtaties gan augstu, gan grūti vai nav brīvas kustības, automašīnu ir grūti iedarbināt un automašīna ir darbietilpīga, iespējams, ir salūzis pretvārsts bremžu barošanas sistēmas vakuuma uzglabāšanas tvertnē. . Tā kā vakuums tam nav piemērots, bremzes būs spēcīgas. Nav cita veida, kā to izdarīt, vienkārši nomainiet detaļas.
Var būt arī plaisa līnijā starp vakuuma tvertni un bremžu galvenā sūkņa pastiprinātāju, ja tā ir, līnija ir jānomaina. Visticamākā problēma ir pats bremžu pastiprinātājs, piemēram, noplūde, soli var dzirdēt "šņākšanu", ja tas tā ir, tad jāmaina pastiprinātājs.
4. Bremžu nobīde
Bremžu nobīde ir plaši pazīstama kā "daļēja bremze", galvenokārt tāpēc, ka bremžu sistēmas kreisais un labais sūknis uz bremžu kluču ir nevienmērīgs. Braukšanas procesā bremžu diska griešanās ātrums ir ātrs, starpība starp nevienmērīgo sūkņa darbību un straujo berzi ir ļoti maza, tāpēc to nav viegli sajust. Tomēr, kad transportlīdzeklis apstājas, atšķirība starp sūkņa nevienmērīgo darbību ir acīmredzama, vispirms apstājas riteņa ātrā puse, un stūre novirzīsies, kas var prasīt sūkņa nomaiņu.
5. Nodrebēt, kad nospiežat bremzes
Šāda situācija pārsvarā parādās vecās automašīnas virsbūvē, jo nodiluma dēļ bremžu diska virsmas gludums zināmā mērā ir bijis nelīdzens. Atkarībā no situācijas izvēlieties izmantot virpas diska slīpēšanas procesu vai tieši nomainīt bremžu klučus.
6. Vājas bremzes
Kad vadītājs braukšanas procesā jūt, ka bremzes ir vājas un bremzēšanas efekts nav normāls, ir jābūt modram! Šis vājums nav pārāk mīksts, bet neatkarīgi no tā, kā uzkāpt uz nepietiekama bremzēšanas spēka sajūtas. Šo situāciju bieži izraisa spiediena zudums pārvades cauruļvadā, kas nodrošina spiedienu.
Kad tas notiek, to pašu spēkiem atrisināt parasti nav iespējams, un automašīna ir jāved uz remontdarbnīcu, lai veiktu apkopi un savlaicīgu problēmas risināšanu.
7. Bremzējot rodas neparasta skaņa
Nenormāla bremžu skaņa ir asa metāla berzes skaņa, ko rada bremžu kluči, kad automašīna darbojas, īpaši lietus un sniega laikā, kas bieži rodas. Parasti neparastu bremžu skaņu izraisa bremžu kluču retināšana, kas noved pie aizmugures plaknes, kas slīpē bremžu disku, vai sliktais bremžu kluču materiāls. Ja ir neparasta bremžu skaņa, lūdzu, vispirms pārbaudiet bremžu kluču biezumu, kad ar neapbruņotu aci novēro, ka bremžu kluču biezums ir atstājis tikai 1/3 (apmēram 0,5 cm) no sākotnējās, īpašniekam jābūt gatavam nomainīt. Ja nav problēmu ar bremžu kluču biezumu, varat mēģināt iedarbināt dažas bremzes, lai mazinātu neparasto skaņas problēmu.
8, bremzes neatgriežas
Nospiediet bremžu pedāli, pedālis neceļas, nav pretestības, šī parādība ir tāda, ka bremze neatgriežas. Nepieciešams noteikt, vai nav bremžu šķidruma; vai no bremžu sūkņa, cauruļvada un savienojuma neizplūst eļļa; Vai nav bojātas galvenā sūkņa un apakšsūkņa daļas.
Izlikšanas laiks: 13.03.2024