Pirmkārt, bremžu caurules
Vispārējai bremžu sistēmai būs daļa no materiāla ir mīksta gumijas caurule, ko izmanto, lai sadarbotos ar darbības apturēšanu, bet pati gumija ir elastīga, iztur bremžu sistēmu šķidruma spiedienu radīs deformāciju, kā rezultātā mainās diametrs no caurules, samaziniet bremžu eļļas hidrauliskās transmisijas efektu, lai bremžu sūknis nevarētu radīt stabilu bremzēšanas spēku. Šāda situācija palielinās deformācijas pakāpi līdz ar lietošanas vecumu un smagu bremžu sistēmas darbību. Sākotnēji izmantoja gaisa kuģu hidrauliskajās sistēmās, metāla caurules, kas var izturēt augstu spiedienu un augstu temperatūru, var uzlabot šo situāciju. Iekšējais ir Tifron materiāls, un ārējais ir pārklāts ar metāla čūskas cauruli, kurai nav viegli radīt deformācijas īpašības, nodrošinot lielisku hidraulisko transmisijas efektu, lai šķidruma spiedienu no bremžu galvenā sūkņa varētu pilnībā izmantot virzuļa stumšanai un nodrošina stabilu bremzēšanas spēku. Turklāt metāla materiālam ir arī neplīstoša rakstura īpašības, kas var ievērojami samazināt bremžu atteices iespējamību, ko izraisa cauruļu bojājumi. Bremžu caurules ir nepieciešamas modifikācija sacīkšu automašīnām (īpaši RALLY automašīnām) un nodrošina cita veida drošību ceļu automašīnām kopumā.
Otrkārt, palieliniet bremžu pedāļa spēku
Ja nospiežat bremzi līdz nāvei, bet nevarat nobloķēt riepu, tad pedāļa radītais bremzēšanas spēks ir nepietiekams, kas ir ļoti bīstami. Ja automašīnas bremzēšanas spēks ir pārāk mazs, lai gan, nospiežot, tā joprojām bloķēsies, tā zaudēs arī izsekošanas kontroli. Bremzēšanas robeža iestājas brīdī pirms bremžu bloķēšanās, un vadītājam ar šo spēku jāspēj saglabāt bremžu pedāļa vadību. Lai palielinātu bremžu pedāļa spēku, vispirms var palielināt bremžu jaudas palīgierīci un nomainīt lielāku gaisa tvertni, taču palielinājums ir ierobežots, jo pārmērīgi palielinot vakuuma palīgspēku, bremzes zaudēs savu progresīvo raksturu un bremzes. tiek uzkāpts līdz galam, lai vadītājs nevarētu efektīvi un stabili kontrolēt bremzes. Ideāli ir pārveidot galveno sūkni un apakšsūkni, turpmāk izmantojot PASCAL principu, lai palielinātu bremžu pedāļa spēku. Pārveidojot sūkni un armatūru, vienlaikus var palielināt diska izmēru, un bremzēšanas spēks ir griezes moments, ko rada berze, ko rada bremžu kluči uz riteņa vārpstas, tāpēc, jo lielāks ir diska diametrs, jo lielāks bremzēšanas spēks.
Iepriekš ir sniegta informācija, ko jums organizē Shandong automašīnu bremžu kluču ražotāji. Es ceru, ka tas jums noderēs. Tajā pašā laikā mēs laipni aicinām sazināties ar mums jebkurā laikā, ja jums ir būtiski jautājumi
Izlikšanas laiks: 11.11.2024