Kāds ir daļējs bremžu klušu nodilums abās transportlīdzekļa pusēs

Bremžu spilventiņš ārpus valkāšanas ir problēma, ar kuru saskarsies daudzi īpašnieki. Sakarā ar nekonsekventajiem ceļa apstākļiem un transportlīdzekļa ātrumu, berze, ko abās pusēs sedz bremžu spilventiņi, nav vienāda, tāpēc noteikta nodiluma pakāpe ir normāla, normālos apstākļos, ja vien biezuma atšķirība starp kreiso un labo bremžu spilventiņiem ir mazāka par 3 mm, tā pieder normāla nodiluma diapazonam.

Ir vērts pieminēt, ka, nepārtraukti uzlabojot transportlīdzekļu tehnoloģiju, braukšanā ir uzstādīti daudzi transportlīdzekļi, kas tirgū ir uzstādīti atbilstoši katra riteņa faktiskajām vajadzībām, intelektuālu enerģijas sistēmu sadalījumu, piemēram, ABS pretbloķēšanas sistēmas /EBD elektroniskās bremžu spēka sadales sistēmas /Esp elektroniskās korpusa stabilitātes sistēmu, uzlabot bremzēšanas drošību tajā pašā laikā, tas var arī pilnībā izvairīties vai izjust bremžu padeves problēmu.

Kad biezuma atšķirība starp bremžu spilventiņiem no abām pusēm kļūst lielāka, it īpaši biezuma starpību var tieši un acīmredzami identificēt ar neapbruņotu aci, īpašniekam ir jāveic savlaicīgi apkopes pasākumi, pretējā gadījumā ir viegli izraisīt transportlīdzekļa patoloģisku skaņu, bremzēšanas satricinājumu un var izraisīt bremzes kļūmi un ietekmēt braukšanas drošību nopietnos gadījumos.