Kāpēc automašīnas bremžu spilventiņš ir vairāk pakļauts patoloģiskai skaņai pēc jaunas uzstādīšanas

（Por qué las pastillas de freno del Automóvil dēls más propensos a sonidos anormales después de que seinan nuevas）

Kad bremzes gatavojas kustēties vai bremzes gatavojas apstāties, automātiskās pārraides modeļa klani. Tas notiek tāpēc, ka automātiskais transmisijas transportlīdzeklis vienmēr rada griezes momentu, kamēr tas ir D vai R pārnesumā. Spēks tiek piespiests pret bremžu disku uz piedziņas riteņa, un rokasgrāmata dzird tikai neregulāru klanīšanos, kad slīpums sliecas vai bremzes tiek nospiesta.

Kad automātiskās transmisijas modeļa bremze ir pacelta uz pusi, automašīna ir enerģiska, bet bremžu disks joprojām atrodas pusbremžu stāvoklī. Šajā brīdī starp bremžu starpliku un suportu ir daudz berzes. Izveidojiet rezonanses skaņas. Bremžu kluči šo skaņu padara atpakaļ, kad esat atpakaļgaitā. Manuālie modeļi parasti nav nepieciešami, jo startē nav nepieciešams bremzēt.

Bremžu spilventiņu ražotājs （Fábrica de Pastillas de Freno） Pārbaudes metode:

Paceliet automašīnu, pēc tam izmantojiet riepas sviru, lai pārvietotu riteņus un atbalstītu rokas un pārbaudītu priekšējās balstiekārtas apakšējās rokas ieliktni. Nosakiet gumijas piedurknes nodilumu, ja atrodat bojājumus, lūdzu, izmantojiet koka ķīļa metodi un pēc tam testa braucienu, lai noteiktu, vai ir kļūda. Pēc parastās rūpnīcas vai zīmola gumijas piedurkņu nomaiņas atcerieties novietot visus četrus transportlīdzekļa riteņus.

Ir daudz iespējamo problēmu:

1. Ražojiet berzes skaņu starp bremžu disku un bremžu disku.

2. Starp bremžu disku un bremžu starpliku ir svešķermeņi.

3. Bremžu kluču kvalitātes iemesls: augsts metāla saturs vai slikta kvalitāte, berzes materiāls ir pārāk grūts.

4. Izvirzīšanās un pārmērīga vientulība bremžu diska vidū neregulāra vai patoloģiska lietošanas laika un patoloģiskas kontakta berzes dēļ ar (jauno bremžu disku).

5. Bremžu cilindra fiksētais tapas caurums ir dabiski nēsāts, un atsperes preses lapa zaudē elastību. Patoloģiska skaņa iestrēgušu, sarūsējušu vai neelastīgu virzuļu dēļ

6. Bremžu sistēmai trūkst bremžu šķidruma;

7. Bremžu diska spārna patoloģiska deformācija, kā rezultātā ir stingra berze ar bremžu disku pretējā virzienā;

Citas detaļas vai komponenti netiek izslēgti, un uz tiem attiecas faktiski transportlīdzekļa testa rezultāti. It īpaši, ja aukstā automašīna nav pilnībā sākta, karstā automašīna ātri regresēs, un bremzes ir vieglāk skanēt. Tātad nav anomāliju. Daudzi dažādi automašīnu zīmoli ir vienādi, tā nav problēma.

Kad bremzes ir patoloģiskas, automašīna vibrēs vai vibrē, nejutīs inerciālo līdzsvaru abās automašīnas pusēs un nejutīs, ka viens no četriem automašīnas stūriem grimst. Neviens no iepriekšminētajiem punktiem nevar izslēgt, ka “skaņa nāk no ēku spēka”. Ja “skaņa nāk no avārijas ēkas Guānā”, tad problēma ir ne tikai atpakaļgaita, automašīna radīs patoloģisku skaņu un nebremzēs uz ātruma sasituma, un virziens kļūs nestabils.

Papildus patoloģiskam troksnim nav citu problēmu, kas nozīmē, ka ar pašu transportlīdzekli nav problēmu. Mēs esam bremžu spilventiņu ražotāja patoloģisks troksnis var novērst, tikai pārbaudot, vai jauno bremžu spilventiņu berzes materiāls （pastillas de freno auto） ir grūti vai nav lieliski saskaņots. Protams, ja neesat pārliecināts par savu spriedumu, varat vairākas reizes pārbaudīt problēmas galveno cēloni.